Keilriemenscheiben für Spannbuchsen
Allgemeine Informationen
In der Rillenscheibe kommen Keilriemen zum Einsatz. Der Keilriemen kann nicht ohne Keilriemenscheibe verwendet werden. Der Keilriemen wird in die Trapeznut der Riemenscheibe gespannt, so dass die auf die Welle wirkende Kraft auch bei höherer Normalkraft nicht wesentlich ansteigt.
Standard-Keilriemenscheiben können über verschiedene Befestigungsmethoden verfügen. Der Vorteil der in der Industrie am häufigsten verwendeten Taper-Büchsen-Variante besteht darin, dass keine nachträgliche Metallbearbeitung erforderlich ist. Für die gewünschte konische Spannkeilriemenscheibe muss eine Spannbuchse ausgewählt werden, dessen Wellengröße unseren Vorstellungen entspricht und bereits im Antrieb eingebaut werden kann. Der Nachteil besteht darin, dass übergroße Löcher nicht verwendet werden können, d. h. für „kleine Scheibe – große Welle“-Aufgaben werden wir kein passendes Produkt finden.
Die Nummerierung der Riemenscheiben: der Buchstabe des verwendeten Riemenprofils (SPZ, SPA, SPB, SPC), der Nenndurchmesser / die Anzahl der Rillen – die Modellnummer der Spannbüchsen, die daran befestigt werden kann.
Interessante Tatsache: Der Durchmesser der Riemenscheiben ist immer etwas größer als ihre Nenngröße, da die Nenngröße immer für die nutzbare (Lp) Riemengröße berechnet wird, also einige Millimeter unter der Felge.
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