Für die meisten Menschen ist jeder Keilriemen, der in einem Riemenantrieb verwendet wird, ein Kraftübertragungsriemen. Daher heißen alle Antriebsriemen zur Kraftübertragung Keilriemen, die – seien wir ehrlich – oft Probleme bereiten... Wir wissen, dass es Keilriemen gibt, wir haben gehört, dass es Flachriemen gibt, wir kennen Zahnriemen und, Darüber hinaus können die hier beschriebenen Poly-V-Riemen in eine eigene Gruppe eingeteilt werden, die auch als Keilrippenriemen (auch Mikrorippenriemen genannt) bezeichnet wird.

Poly-V-Riemen, auch Keilrippenriemen genannt, vereinen die Vorteile von Flachriemen und herkömmlichen Keilriemen. Ihr Design ermöglicht eine größere Kontaktfläche mit der Riemenscheibe, was zu besserem Halt und weniger Schlupf führt. Dieser erhöhte Oberflächenkontakt erhöht auch die Fähigkeit des Antriebsriemens, im Vergleich zu herkömmlichen Riemen höhere Lasten und Geschwindigkeiten zu übertragen. Die Poly-V-Riementechnologie stellt einen Fortschritt im Bereich der Kraftübertragungssysteme dar. Diese Riemen zeichnen sich durch mehrere Keilrippen aus und sind so konzipiert, dass sie eine höhere Effizienz und Zuverlässigkeit bei der Kraftübertragung zwischen den Riemenscheiben bieten. Einer der Hauptvorteile von Poly-V-Riemen ist ihre Flexibilität und die Fähigkeit, mit kleineren Riemenscheibendurchmessern zu arbeiten, was sie ideal für kompakte und Hochgeschwindigkeitsanwendungen macht. Es wird häufig in Fahrzeugen, Industriemaschinen und Haushaltsgeräten eingesetzt, wo Effizienz und Langlebigkeit von entscheidender Bedeutung sind. Poly-V-Riemen sind für ihre Langlebigkeit und ihren geringen Wartungsaufwand bekannt. Ihre Konstruktion, typischerweise aus hochfestem Synthesekautschuk gefertigt und mit krafttragenden Fasern verstärkt, sorgt für eine lange Lebensdauer und Verschleißfestigkeit. (An manchen Stellen wird aber auch ein Polyurethan-Riemenkörper verwendet!) Zusammenfassend stellt die Poly-V-Riementechnologie einen erheblichen Fortschritt in der Kraftübertragung dar und bietet höhere Leistung, geringeren Wartungsaufwand und größere Vielseitigkeit in einer Vielzahl von Anwendungen.

Da es sich bei Poly-V-Riemen um Produkte mit Keilrippen handelt, werden ihre Typen durch die Breite und Höhe ihrer Rippen charakterisiert. Die vertikale Höhe der Rippe wird als Profilhöhe und der Abstand zwischen den Mittelpunkten zweier Rippen als Rippenabstand bezeichnet. Anhand des Rippenabstands und der Profilhöhe unterscheiden wir fünf Standardtypen von Keilrippenriemen. Die Typen PH, PJ, PK, PL und PM sind in aufsteigender Größe aufgeführt. Der Keilwinkel der Rippen beträgt immer 40 Grad. Die Profildaten jedes Typs finden Sie in den Bildern unten.

Keilrippenriemen mit der Kennzeichnung H (PH) sind die schmalsten Riemen mit sehr feiner Rippung. Sie werden üblicherweise in Waschmaschinen und Trocknern eingesetzt.

Keilrippenriemen mit der Kennzeichnung J (PJ) kommen am häufigsten in Haushaltsgeräten vor. Fast alle unserer Kleinmaschinen verfügen über einen solchen Riemenantrieb. Dennoch handelt es sich auch in der Industrie um eine gängige Größe.

Keilrippenriemen mit der Kennzeichnung K (PK) werden hauptsächlich in der Automobilindustrie eingesetzt. Mit diesem Profilriemen wird der Zahnriemen und/oder der Wasserpumpenantrieb nahezu aller Fahrzeuge angetrieben.

Keilrippenriemen mit der Kennzeichnung L (PL) sind sehr stark und groß. Normalsterbliche begegnen ihnen selten. Es ist normalerweise ein Teil von Mühlen, landwirtschaftlichen Maschinen und Maschinen der Papierindustrie.

Keilrippenriemen mit der Kennzeichnung M (PM) sind Produkte, die fast die gleiche Größe wie die Kraftbänder haben. Sie sind selten und teuer. Sie kommen am häufigsten in der Mühlenindustrie, im Bergbau und in der Landwirtschaft vor.

Poly-V-Riemen werden üblicherweise aus folgenden Gummimaterialien hergestellt:

1. Hochfester Zugträger über die gesamte Breite für maximale Zugfestigkeit und vernachlässigbare Dehnung.
2. Gerippte Antriebsfläche für maximale Kontaktfläche und reduzierten Flächendruck.
3. Spezielle Gummimischung mit hohem Reibwiderstand für gleichmäßige Kraftübertragung auch bei kleinen Scheibendurchmessern.

Die Mischung des Gummirohmaterials bestimmt den Einsatz des Keilrippenriemens. Im herkömmlichen Fall besteht der Gummikern aus einer NBR-Gummimischung. Rippenriemen aus NBR werden fast ausschließlich in der Industrie und Landwirtschaft eingesetzt, in der Fahrzeugindustrie sind Poly-V-Riemen aus hitzebeständigem EPDM-Material beliebter. Heutzutage werden in der Industrie jedoch immer mehr Keilrippenriemen aus hitzebeständigem Gummi eingesetzt. Poly-V-Riemen aus hitzebeständigem Gummi bestehen fast ausschließlich aus EPDM-Gummi.

In einigen Fällen können die Poly-V-Riemen mit kleinerem Profil auch aus Polyurethan hergestellt werden. (Poly-V-Riemen aus PU-Material findet man meist in der PJ-Ausführung.) Rippenriemen aus Polyurethan werden meist für Sonderanwendungen eingesetzt und sind meist in Haushalts- und Heimwerkermaschinen zu finden. Es gibt Designs aus einem Material, sie sind einfarbig, meist gelblich oder grau. Es gibt aber auch Ausführungen, bei denen die Deckschicht aus Polyurethan anderer Qualität besteht. Bei diesen ist die äußere Schicht meist braun, während der Kern meist gelbbraun oder grau ist. Die Farben haben keine einheitliche, eindeutige Bedeutung, jeder Hersteller stellt einen PU-Riemen in der Farbe her, die er mag. Aus gebrauchstechnischer Sicht sind Keilrippenriemen in unterschiedlichen Designs, aber gleicher Größe untereinander austauschbar. Der Keilrippenriemen TB2 besteht ausschließlich aus Polyurethan-Material. Seine Profilhöhe beträgt 2,2 mm und der Abstand zwischen den Rippenoberseiten beträgt genau 2 mm.

Basierend auf der Produktionstechnologie von Keilrippenbändern entstehen die Produkte als Schlauch mit fester Breite, einem sogenannten Sleeve. Auf den ersten Blick ähneln sie kaum einem Riemen, sondern eher einem gerändelten Rohr... Tatsächlich ist die Außenseite der Rohre gerändelt, da sich die Rippen auf der Außenseite des Riemens befinden. (siehe Bild)

Die Rippen befinden sich auf der Außenseite, da die Riemen individuell zugeschnitten werden, je nachdem, wie viele Riemen mit Rippenbreite der Kunde kaufen möchte. Bei Keilrippenriemen muss der Verkäufer also mindestens einen Sleeve davon haben bei jedem vorhandenen Durchmesser bestimmt dieser Durchmesser auch die Nennlänge des Riemens. Die Breite wird durch den Zuschnitt der Rippenanzahl entsprechend den Kundenbedürfnissen erreicht. Nach dem Zuschnitt wird der Riemen umgedreht und der gerippte Teil liegt innen, so dass ein gebrauchsfertiger gerippter Riemen entsteht. Das Zuschneiden von Längsrippenriemen von der Rolle wird von Händlern und/oder Herstellern als Sonderanfertigung behandelt, daher können auf Sonderbreite zugeschnittene Poly-V-Riemen in den meisten Fällen nicht an den Hersteller zurückgegeben werden!

Auch wenn es sich um Standardmarkierungen handelt, bedarf die Kennzeichnung von Poly-V-Riemen noch einer Interpretation.
Immer wieder stoßen wir auf das Typensymbol des Riemens, also auf die Bezeichnung PH, PJ, PK, PL, PM. Allerdings wird die P-Kennzeichnung im angelsächsischen Sprachraum nicht verwendet, sodass auf dort hergestellten Riemen nur die Buchstaben H oder J oder K oder L oder M erscheinen. Tatsächlich wird der Buchstabe oft nach der Längenangabe platziert. Die Markierungen im Beispiel unten repräsentieren also den gleichen Riementyp und die gleiche Länge. PJ 451 = J451 = 451J.
Leider ist es für uns in Europa seltsam, aber in den meisten Teilen der Welt wird das metrische System nicht zur Angabe von Längenmaßen verwendet. Bei Riemen mit Keilrippen kann die Länge auch in Zoll angegeben werden. Die Zoll-Längenmarkierung besteht immer aus einer Zahl, ausgedrückt in 3 oder 4 Stellen, deren letzte Ziffer als Dezimalzahl interpretiert werden kann. Bei zölligen Markierungen wird nach den Zahlen immer der Buchstabe der Typenbezeichnung angezeigt. Beispiel: 158J = 15,8 Zoll langer Riemen vom Typ PJ = 15,8*25,4 mm = 401,32 mm = PJ401. In unserem Beispiel ist die Bezeichnung PJ401 völlig identisch mit der Bezeichnung 158J. Glücklicherweise bringen die meisten Hersteller beide Kennzeichnungen auf dem Produkt an. PJ401 / 158J. Aber wenn nicht, müssen wir noch entscheiden können, ob die Nennlänge des Riemens in metrischen oder Zollgrößen angegeben wird ... 

Wenn schon aus keinem anderen Grund, dann weil die darauf aufgedruckte Zahlengröße erheblich von der gemessenen Länge abweicht Größe. Nehmen wir in diesem Fall an, dass die Zahl in Zoll angegeben ist ...Am häufigsten stoßen wir auf eine Markierung auf den Riemen, die den Sleeve identifiziert, aus dem der Riemen geschnitten wurde. In solchen Fällen verrät Ihnen die aufgedruckte Markierung zwar den Typ und die Nennlänge des Rippenriemens, jedoch nicht die Breite der Rippen. Beispiel: PJ 451. Dies zeigt, dass es sich um einen Rippenriemen vom Typ J mit einer Nennlänge von 451 mm handelt. Wenn auf dem Riemen nur die Art und die Längengröße angegeben sind, muss der Käufer beim Kauf angeben, wie viele Rippenbreiten der Riemen geschnitten werden soll. Die Breite kann durch Zählen der Rippen oder ggf. durch Zählen der Laufbahnen der Riemenscheibe ermittelt werden. In solchen Fällen wird der Preis des Riemens in der Regel pro Rippe angegeben.
Wenn ein Händler jedoch den Riemen bereits zugeschnitten beim Hersteller bestellt, geben die Hersteller häufig die Anzahl der Rippen am Riemen an. (Am häufigsten kommt dies bei KFZ PK Keilrippenriemen aus der Automobilindustrie vor.) Die Anzahl der Rippen steht vor der Riemenmarkierung. Beispiele: 6 PJ 451 oder 8PK880. Natürlich kann es Ausnahmen geben ... PJ451/6 bedeutet genau das Gleiche wie 6PJ451, also ein Keilrippenriemen vom Typ PJ mit einer Nennlänge von 451 mm und 6 Rippen in der Breite. Da die Längendimension durch die Buchstabennotation von der Breitendimension getrennt ist, können wir in der angelsächsischen Notation genau das Gegenteil denken. Bei einer Zoll anggebene Riemen steht die Rippennummer am Ende der Markierung. Beispiel: 158J6. Wenn im Produkt die Anzahl der Rippen angegeben ist, wird der Preis des angegebenen Keilrippenriemens pro Stück für das Gesamtprodukt angegeben. Steckt mehr dahinter, als Sie sich vorstellen können? Leider nicht direkt, zumindest nicht ohne spezielles Messgerät... Da die Nenngröße der Rippenriemen die krafttragende Fasergröße ist, wird sie auch als effektive Größe (Le = Lp) bezeichnet, also die Nennlänge des Rippenriemens Riemen können nur durch Messung und Berechnung überprüft werden. Wir müssen uns stark auf die Herstellerangaben verlassen, stoßen jedoch häufig auf Fälle, in denen bestimmte Hersteller völlig falsche Abmessungen auf den Antriebsriemen von Elektrorasenmähern schreiben (OBI, HOFER, LIDL usw.). Für diejenigen, die einen Antriebsriemen für ein solches Produkt kaufen, ist das ärgerlich, bedeutet aber auch große Vorsicht beim Kauf. Wir haben bereits mehrere Artikel zu diesem Thema geschrieben, jetzt werde ich auf einen verlinken: https://keilriemen.at/nachrichten/nachrichten
Wir können den Außendurchmesser von Keilrippenriemen zu Hause messen. (Das Messverfahren finden Sie im Detail in den obigen Links zum PJ-Riemen.) Die Messung erfolgt, indem Sie es auf eine harte, glatte Oberfläche legen, es leicht gegen den Tisch drücken. Man muss sehr aufpassen, dass den Riemen nicht verrutscht, sondern auf dem Tisch rollt, da sonst unsere Messung falsch ist! (Wenn möglich, schneiden Sie der Riemen ab und legen Sie es auf einen Tisch. Messen Sie den genauen Millimeter zwischen Start- und Endpunkt der Messung.)
Wenn Sie die gemessene Außengröße haben, müssen Sie die Nennlänge unseres Riemens wie folgt berechnen.

Bei Riemen vom Typ PJ ist die Nenngröße die Außengröße minus 7 mm Lp=La-7. Bei Riemen vom Typ PK ist die Nenngröße die Außengröße minus 21 mm Lp=La-21. Bei Riemen vom Typ PL ist die Nenngröße die Außengröße minus 22 Millimeter Lp=La-22. Bei PM-Riemen ist die Nenngröße die Außengröße minus 28 mm Lp=La-28.
Wenn wir bereits die Nennlänge des gemessenen Riemens erhalten haben, müssen wir auch darauf achten, dass, wenn wir einen gebrauchten Riemen gemessen haben, dieser wahrscheinlich bereits gedehnt ist. Durch die Dehnung ist es einige Millimeter länger als sein Originalmaß. (Wenn es kein Problem wäre, würden wir uns darüber keine Sorgen machen, sondern gerne die Maschine verwenden, zu der es gehört...) Wir können mit einer Dehnung von ca. 2-3 mm bei PJ-Gürteln rechnen etwa 2-4 Millimeter für PK-Riemen. (Bei extremer Belastung auch etwas mehr...)
Wenn wir also die Außengröße des Riemens messen, die dem Typ entsprechende Zahl subtrahieren, um die Größe der kraftführenden Faser zu berechnen, und 2-4 Millimeter aufgrund der Dehnung abziehen, erhalten wir die ungefähre Größe der kraftführenden Faser von den Riemen und können die Größe wählen, die wir wirklich brauchen.